Suzuki Wagon R+ és Ignis hűtőrendszerének légtelenítése

Tulajdonképpen nem is kellene ide írnom semmit, mivel külön légtelenítést nem igényel. A lényeg csupán annyi, hogy a hűtőrendszer teljesen, a kiegyenlítő tartály félig formán fel legyen töltve a megfelelő minőségű és mennyiségű fagyálló hűtőfolyadékkal. Feltöltés után a hűtősapkát lezárjuk. Motort beindítjuk és üzemmeleg állapotra melegítjük. Ezzel az esetleg bent lévő levegőbuborékok eltávoznak. A rendszer lehűlésekor a tartályba kinyomott hűtőfolyadék a hűtősapka speciális kialakítású szelepén visszaáramlik a hűtőbe.

A fagyálló cseréhez annyit, hogy a hűtő alján lévő leeresztő csapon keresztül csak körülbelül a fele mennyiség fog lefolyni. Leeresztőt elzárni, ioncserélt vízzel feltölteni a rendszert. Közel üzemmeleg állapotig melegíteni az autót, hogy a termosztát kinyisson. Kicsi hűlés után leengedni a hűtűfolyadékot. Ezt addig ismételgetni, míg a leeresztett víz már nem színes  a fagyállótól. Végül a tömény fagyállót betölteni a rendszerbe, hiszen a víz már bent van. Ha van fagyálló fokoló, akkor ügyeskedéssel -30-35 °C-osra állítsuk be  a folyadékot. A kiegyenlítő tartályban is fagyálló keveréke legyen, ne sima víz! Nincs aktív folyadékáramlás a kiegyenlítő tartályban mint egyes típusoknál. Mindössze a rendszerben lévő folyadék hőtágulásakor keletkező többlet folyadék kerül a tartályba, illetve lehűléskor annyi kerül vissza.