Pannon 3G


Nos, most már ilyen is van. Bizonyos szempontból nem ért váratlanul, mert miután 2007 decemberében megvettem a 3G-s telefont, következő év január vagy februárjában rákérdeztem a Pannontól és azt mondták, az előzetes terveik szerint 2009-ben lesz 3G Füzesgyarmaton. Pontosabb időpontot a 2009-ben belül nem tudtak mondani. Másik szempontból annyiban váratlanul ért, hogy biztosra vettem, a gazdasági válság miatt elhúzódik a bevezetése. De ezek szerint mégsem.
Az este még nem volt 3G. Aztán mikor az éjjel fél kettőkör prüttyögött a telefon, hogy lemerülőben van, rádugtam a töltőre. Ilyenkor a kijelzővilágítás bekapcsol egy kis időre. Először az tűnt fel, hogy a cellainformáció nincs a kijelzőn, de egyből utána az is, hogy a térerő ikon mellett ott a 3G felirat is.
A 3G-vel megnyílt a lehetőség a gyorsabb adatátvitelre és a videotelefonálásokra is. Enélkül csak EDGE volt, ami nagyjából 24 kb/s-es letöltési sebességet tud. 3G-s hálózaton a telefonok több energiát fogyasztanak, így az akkutöltés sűrűbb lesz. Kíváncsi avgyok, mennyivel kell gyakrabban tölteni. A szokásaimat figyelembe véve a telefont folyamatosan bekapcsolva tartva általában 7 napot bír egy töltéssel. Mindezt úgy, hogy eddig is be volt kapcsolva rajta a 3G, de ahol nem volt, ott természetesen a GSM hálózatot használta. De most túlnyomó részt 3G-n lesz. Pár nap múlva kiderül meddig bírja egy töltéssel.
Reklámok

Duracell


A legjobbak közt is akad rossz. Bár ez így nem fedi teljes egészében a valóságot. Merthogy nem volt rossz. Na jó, elárulom miről van szó. Láttatok már kifolyva Duracell elemet? Igen? Akkor jó. Nem? Akkor itt van ni:

Már nem is tudom mikor raktam bele a DCF faliórába ezt az elemet. Járt, egészen ma reggelig. Lemerült. Nyilván amit használnak, az lemerül. Igen, de ez az elem ki is folyt. Ahogy elnéztem, nem éppen 1-2 napja. Műszerrel megmérva, már csak 0,3 V-ot mutatott. Na, ez már nem elég ahhoz, hogy a mutatót tudja mozgatni. MInt látható, egyébként az elem szavatossága nem járt le, tehát nem az extrém hosszú idő miatt folyt ki.

Csepp, csepp, csepp …


Bizonyára ismeritek azt a viccet, amikor az autós megkérdezi a benzinkutast, hogy mennyibe kerül egy csepp benzin. A kutas azt mondja, az ingyen van. Erre az autós: Akkor csepegtesse tele a tankot. No kérem, kicsit hasonlóképpen jártam. Pár napja éreztem benzin szagot a kocsi körül, de nem látszott semmi rendellenesség. Azért csodálkoztam én, hogy  alegutóbbi használat alkalmával, mintha nagyon gyorsan fogyna az üzemanyag. Jól láttam. Tegnap, mielőtt mentünk volna Gyulára, ahogy kiállok a garázsból, megint kevesebb szintet mutat a jelző. Benézek a garázsba és egy remek foltot látok a kövezeten. Tüzetesebben megnézem, határozottan benzin szaga volt. Akkor mégiscsak jól éreztem a benzin szagot, mint ahogy azt is, hogy gyorsabban fogy az üzemanyag mint ahogy indokolt lett volna. Alánézek az autónak, hát látom a tartályból jövő két cső csupa benzin és csepeg is róla a drága nedű. Alámásztam, kiderült, a csőcsonkra szorító tömlőbilincs nem szorított eléggé. Két ujjal le tudtam volna húzni a gumi csövet a csonkról. Kerestem egy új bilincset és azt húztam rá. Jó is lett, nem csepeg. Most már uyge az a kérdés, mennyi üzemanyag csepegett el. Sok. Én olyan 5-8 literre tippaltem. Ámbár mikorm elindultam, már gyanús volt ez is, mert igaz, hogy azt mutatta, félig van a tank, de a kilométerórába szerelt vészjelző néha megvillant. Márpedig én azt eddig nem láttam villogni. Sebaj, útközben megejtjük a tankolást. 201 km-re kereken 32 litert tankoltam. Nesze neked, 16 literes fogyasztás. Ez éppen scak a duplája a szokásosnak. Ha most azt számolom, hogy télies, hideg viszonyok között 8,5 literes fogyasztással számolok, akkor 200 km-re 17 liternek kellett volna fogynia. Viszont 32 litert tankoltam. Na így aztán kiderült, pár nap alatt, az egy csepp nem csepp mottóval szépen 15 liter benzin csepegett el. Mondhatom, rohadtul örültem. Ennyi üzemanyagból a robogót kétszer tudtam volna csutkára megtankolni. Az elpazarolt benzin mennyiségétől némileg kevesebbet tudtam kiszedni az öreg Wartburgból. Talán ez volt a sors fintora, hogy amit úgymond "találtam", azt el is vették tőlem? Nem tudom, de azt igen, hogy majdnem egy 5000-est dobtam ki az ablakon. 😦

Akku


Van egy ilyen akkumulátoros fúrógépem:

Nem éppen mai gyerek már, mert van vagy 7 éves. DE jól működik, leszámítva az akkumulátorát. Azt már igencsak elhagyta az ereje ennyi idő távlatából. Mivel 16,8 V-os akkumulátort már a világon nem lehet kapni, ezért úgy döntöttem, másik fúrót veszek:
Persze lehetne cellánként megvenni az akkumulátort, de az többe kerül mint egy egész gép. Azon is gondolkodtam, hogy veszek egy 18 V-os akkut, majd egy cellát kidobok belőle, akkor megmarad a 16,8 V. De egy 18 V-os akku is belekerül annyiba mint egy egész fúrógép. Így aztán ezt az ötletet is elvetettem. Úgy voltam vele, van már egy másik fúrógépem, ha meg sokat kell használni és lemerülne az akkuja, akkor ott a másik gép, amit kellő időben a töltőre teszek, így tulajdonképpen két gépet tudok használni. Aztán eszembe jutott, hogy az egyik nagyker szervízétől próbálok meg kunyerálni ilyen gépekhez való hibás akkut. Olyat, ami gyakorlatilag már kidobásra érett. Sikerült is szereznem:
Így aztán nem volt más dolgom, mint az eredeti akkut szétszedni és megnézni melyik az a cella, vagy cellák, amik már teljesen rosszak. Kívülről ránézésre három cellát láttam elhalálozottnak, de műszeres mérés alapján csak egy mutatkozott rossznak, de az teljesen. Mivel egy cella volt hibás, azt kivettem a pakkból és a kunyerált akkuból kioperáltam egy jó cellát, amit az eredeti akkupak hibás cellájának helyére forrasztottam:
Tulajdonképpen újra használhatóvá tettem a fúrógépet. Persze az is igaz, hogy a többi cella sincs már élete teljében, de azért még bírják. Ha egy újabb cella nyiffan ki teljesen, akkor van miből pótolni a hibásat. Van két fúrógépem, amiket gyakorlatilag bármikorm bevethetek, a kettő közül az egyikben csak lesz annyni energia mindig, ami az éppen akkor szükséges műveletek elvégzéséhez elegendő.