Mobilszolgáltatók piaci részesedése, 2008 április


Április
Pannon: +43672 (4007347 35,03 % -0,26 %)
T-Mobile: +127893 (5056373 44,2 % +0,4 %)
Vodafone: +36470 (2376038 20,77 % -0,06 %)

Az elsõ szám az elõfizetõk számának változása az elõzõ hónaphoz képest. A második az elõfizetõk száma, a harmadik a jelenlegi részesedés, a negyedik pedig a részesedés változása az elõzõ hónaphoz képest.

Gyújtókábel


Már rohadtul elegem van az autó gyújtókábeleiből. Augusztusban vettem négy új gyertyapipát, mert valahogy nem volt tökéletes a gyújtás. Néha ki-kimaradt egy szikra. A gyújtókábelek megmozgatása után általában jó volt egy darabig. Ebből azt szűrtem le, kontakthiba van valahol. Miután a zempléni kirándulásból hazajöttünk, a gyertyapipákat kicseréltem újakra. A jelenség nem változott, ugyanúgy megmaradt a gyújtás-kimaradás. Mivel rajtam kifogott, elvittem szerelőhöz az autót. Kiderült, a négy pipából az egyik rossz. Kicseréltük és jó lett.
AZtán teltek a hónapok, a hiba újra kezdett jelentkezni. A múltkor alig tudtam Püspökladányból hazajönni. Itthon nézem, hát az egyik "új" gyertyapipa belseje széthullott. Visszaraktam az egyik régi gyári pipát, de azzal sem lett az igazi. Vettem gyújtókábel szettet, de jobb azzal sem lett, sőt talán még rosszabb. Ma visszaraktam a korábbi kábelszettet. Holnapra ígértek normális minőségű szettet, majd megnézem azzal hogy megy a gép. Ha nem javul, akkor szerelőnél fog kikötni. Egyenetlen az alapjárat, meg néha le is áll. A zöldkárty ateszten viszont átment a gép, de a szerelő megjegyezte, hogy furcsa ingadozó az alapjárata. Abban azért reménykedek, hogy a kábelszettel van a baj, nem pedig a gyújtás elektronikával.

Könnycsorgatás egy warez oldalért


Megy a sírás-rívás, panaszkodás, hogy egy spammoló warez oldal likvidálva lett. Természetesen a károsultak adnak hangot elégedetlenségüknek. A spammer feketelistás blogon kifejtettem, hogy nem a warez ellen folyik az akció. Nem az a cél, hogy a warez oldalak megszűnjenek, hanem hogy a spamok tűnjenek el. Mivel a Hírközlési Hatóság igazándiból nem tud, nem akar (nem kívánt rész törlendő) érdemben tenni, így kénytelenek a civilek lépéseket tenni. A spamok nemlétező, vagy lopott feladójú címekről érkeznek, így érdemben magukkal a levelekkel nem sokat lehet kezdeni, azokat megállítani nem lehet. Más módszert kellett kitalálni. Ha nincs mit reklámozni, nincs reklám sem. Sajnos ez a módszer egyesek érdekeinek sérülésével jár. De aki lopott cuccért fizet, számíthat rá, hogy nem azt, vagy nem annyit kap érte, mint amennyi szerinte járna. Egyszerű lenne a megoldás. Csupán annyit kellett volna, kellene tenni, hogy a warezolók a címeket törvéynes úton szerezzék meg, nem pedig a neten innen-onnan összeszedve. Aki egyszer belekerült a pixisbe, annak esélye sincs onnan kikerülni. Ha lenne leíratkozási lehetőség az adatbázisból, ami valódi leíratkozás lenne, tehát nem azt a célt szolgálná, hogy jelzi a spammolóknak, hogy a cím használatban van és akkor mehet a levélszemét áradat, akkor egy egyszerű leíratkozással el lehetne intézni. Persze, csak akkor, ha bizonyos fokú garanciát is jelentene, hogy pár nap, vagy hét után nem kerül vissza a cím az adatbázisba. Mert ebben az esetben nincs értelme.
Éppen ezért, felhívnám a spammolók figyelmét, hogy valamit találjanak ki ez ügyben, ha nem akarják a boltot bezárni. A harc folyik tovább, nem csak a tárhely tulajdonosának felderítésével lehet véget vetni a spammolásnak, warezolásnak. Vannak még módszerek, úgyhogy most azok kerülnek bevetésre. Lehet, hogy lassabb lesz a likvidálás mint a firstsms.hu esetében, de az oldalak fenntartói számára súlyosabb következményei lesznek. Ha szép szóval nem lehet rájuk hatni, akkor majd lehet a törvény erejével.
Egyébként nincs ám olyan sok spammoló warez oldal mint amennyinek látszik, mert egy-egy személy, csoport nem csak egyet tart fent.
Békés módszerrel, a hatóságok kihagyásával is el lehetett volna intézni a spammolás leállítását, de az érintettek nem iagzán akartak, akarnak ebben partnerek lenni. Nekem mindegy, de akkor vállalják a következményeit a tetteiknek.

Egy spammoló warez oldal végnapja


Végre némi eredmény is kimutatható a spam ellenes harcban. Nem csak az, hogy több céget büntettek meg a bejelentésem alapján százezer Forintra, hanem az is, hogy egy spammoló warez oldal beszüntette a tevékenységét. Persze jól tudom, hogy előbb-utóbb úgyis megjelenik másik domain alatt, de míg ez megtörténik, addig sem lesz bevételük az emellt díjas sms-ekből. Nomeg azért némi kellemetlenséggel is jár ez részükről. A firstsms.hu spammoló warez oldal csillaga tegnap este leáldozott. Remélem a jövőben több hasonló erdményről is beszámolhatok.

Kommentár nélkül


A következő írást már egy hónapja fel kellett volna tennem:
 

Tisztelt Képviselő Úr!

Talán nem a legmegfelelőbb időpont, hogy a vállalkozások, betelepülő cégek számára nyújtott támogatásokról kezdjenek tárgyalásokat. De úgy gondolom, azért érdemes megosztanom önnel az elképzelésemet az új vállalatok, cégek, vállalkozásoknak nyújtott segítségnyújtásról.
Fontos lenne, hogy a gazdaság minél hamarabb és minél gyorsabban talpra álljon és fejlődjön. A támogatás formáját nem pénzben (vagy egyéb pénzügyi transzerben) gondoltam megvalósítani, mert azt bármilyen más célra is felhasználhatják azon kívül, amire valóban szánták – és ismertek a kreatív könyvelési trükkök, mellyel az ellenőrzés kijátszató. Sajnos több példa is volt erre az utóbbi időben.

Úgy veszem észre, ha egy külföldi cég betelepül hazánkban, az gyakorlatilag az osztrák-magyar határ mellett veti meg a lábát. Sajnos ennek az az eredménye, hogy a munkásokat az ország keleti országrészéből toborozzák. Az az igazság, senki sem szívesen hagyja el a lakhelyét, még akkor sem, ha máshol találna munkát. Jobb megoldás lenne, ha a betelepülő cégek nem a határ mellett, de mindenképpen a Duna vonalától nyugatra telepednek le, hanem az elmaradottabb keleti régiókban. Persze tudjuk az okát, miért nem Borsodba, Szabolcsba, vagy éppen Békésbe telepednek ezek a cégek.

Az infrastruktúra katasztrofális. A rossz utakon nem akarnak zötykölődni, hogy akár az ukrán határ mellé települjön. Viszont talán rá lehetne venni ezeket a befektetőket arra, hogy mégis megérje nekik a nagy munkanélküliséggel küzdő vidékeken építsék fel üzemeiket, gyáraikat. Ebben próbálok most némi ötletet adni, hátha akad közötte olyan, ami talán megvalósításra, vagy legalább átgondolásra érdemes.

1.: Az ezen országrészbe települést vállaló cégeknek a földterületet, amin felépítenék a bázisukat, ingyen, vagy jelképes összegért lehetne felajánlani, közművesítve. Tehát ne utólag kelljen hosszas utánajárással elintézni a víz-és csatornázást, a villanyt, földgázt. Az ilyen "előkészített" ipari parkokra nyílván könnyebben lehetne befektetőt találni, hiszen nekik nem azzal kellene kezdeni, hogy ezeket az infrastruktúrákat kiépíttessék. Esetleg, az is megoldás lehetne, hogy a befektető fizeti ugyan a fejlesztését a közműveknek, de azok költségét az adókból (vagy egyéb közterhekből – pl.: beruházáshoz kötődő vámtételek) leírhatnák.

2.: Mivel autópálya sincs mindenhol, így a késztermékek elszállításának problémáját joggal vethetnék fel. Megoldás: Iparvágányok az ipari parkokba. A vasúthálózat szerencsére még elég sűrű, azt nem rombolni, hanem fejleszteni kellene. A közúti szállítással szemben, azoknak a cégeknek, akik vállalják, hogy áruikat vasúton szállítják, kedvezményeket kellene nyújtani a szállítási – pl. vonalhasználati – díjakból, illetve illeték- és eljárási díjmentességet biztosítani az iparvágány létesítésével összefüggő államigazgatási eljárások kapcsán (pl.: földhivatali átvezetés, engedélyek illetéke). Így vonzóbbá válhat a közútinál sokkal biztonságosabb vasúti szállítás. Ez több szempontból is előnyös lenne. Nem csak környezetvédelmileg, hanem a kisebb kamionforgalom miatt az utak minősége sem romlana olyan gyorsan. Ráadásul vasúton sokkal nagyobb mennyiségű teher szállítható, mint közúton. A közutakon csökkenne a kamionforgalom, ami balesetvédelmi szempontból is rendkívül előnyös lenne. Ha még ehhez hozzávesszük a hétvégi kamionstopot, akkor az áru célba juttatása sem biztos, hogy több időt venne igénybe mint közúton. Téli, illetve kedvezőtlen időjárási viszonyok között is egyértelműen biztonságosabb, jobban kiszámítható lenne az áruszállítás ideje vasúton.
3.: Ezen kedvezményeket, amiket felsoroltam, nem egységesen az egész ország területén kellene alkalmazni, hanem ott, ahol nagy a munkanélküliség, hátrányosabb országrészekben. Jellemzően a Dunától, de még inkább a Tiszától keletre. Természetesen ehhez a szükséges törvény és rendeletalkotásokat, illetve -módosításokat el kellene végezni, de ez már a jogalkotók feladata – mind kormányzati/parlamentális, valamint megyei/települési önkormányzati szinten. Talán ezen módszerekkel elérhetővé válna, hogy a nyugat-európai országokból a befektetőknek ne csak a Dunántúlon és az autópályák mentén legyen gazdaságos az ipari létesítményeiket felépíteni.

4.: Még egy dolog, ami már inkább környezetvédelmi, közlekedési okokból lenne ideális. Szabályozni kellene a kamionforgalmat. Kötelezni kellene a szállítókat, hogy a KIZÁRÓLAG tranzitcéllal az országon áthaladó kamionok ne az utakat koptassák, hanem az ország főbb határállomásainál az erre a célra kialakított helyeken az országon átutazó kamionokat vasútra tegyék. Ez is csökkentené a környezetszennyezést, ugyanakkor az amúgy is rossz állapotban lévő utakra jótékony hatással lenne. Nem mennének olyan hamar tönkre és hosszabb távon kevesebbe is kerül az utak karbantartása, javítása.

5.: Fontosnak tartanám, hogy a belföldi, nagy távolságú kamionokkal történő áruszállítás egyre inkább a vasútra terelődne át. Ennek előnyeit fentebb már vázoltam. Ugyanakkor nem kell attól tartani, hogy a közúti fuvarozóknál nőne a munkanélküliség, hiszen ettől függetlenül is szükséges a belföldi árufuvarozás. Úgy gondolom, hogy a közművesített, ipari parkoknak kialakított
telepek kedvezményes rendelkezésre bocsátása, valamint az olcsóbb, vasúti áruszállítás kombináció elég kecsegtető lehet a befektetők részére, hogy végre az ország keleti részére is egyre több cég megjelenhessen. Különösen akkor, ha a regionális és kormányzati szinteken ráébrednek arra, hogy ezt hatékonyan akkor lehet megvalósítani, hogy ha a tiszántúli térségekben a mezőgazdaságra épülő iparágak megjelenését preferálná a kormányzat. Szerintem erre kiváló kitörési pont lehetne a bioetanol üzemanyagok szélesedő ipara és piaca.

Ezúton kérem Tisztelt Képviselő Urat, hogy javaslataimat szíveskedjék megfontolni, és választókerülete érdekében szíveskedjen aktívabb és "láthatóbb" lobbytevékenységet kifejteni, különösen tekintettel a vasúthálózat megmaradásáért, a környezetvédelemért, a munkanélküliséget felszámoló ipari tőkebefektetések megjelenése érdekében.

Kérem fentiek szíves megfontolását!

Füzesgyarmat, 2008. 04. 13.

Név, cím.

Bejegyzés módosítása


Megvallom őszintén, a leírt bejegyzéseimet nem szoktam módosítani. Az elmúlt majd 3 év alatt mindössze harmadik alkalommal fordult elő. Most az "Egy spammoló kilétét felderítettem!" bejegyzésemet módosítottam. HOgy miért, azt ott el lehet olvasni.

Előkerült számlakivonatok


El is felejtettem írni tegnap, hogy megjött a válasz a biztosítótól a panaszomra. Megküldték a hiányolt számlakivonatokat. Pontosabban a 2007 októberi kivételével. De ne legyek már olyan undok, hogy azt is követeljem rajtuk újra. Ez év áprilisi állapotnak megfelelőt küldtek. Gondolom, ezt bele tudhatom majd az októberibe is, mert hogy nem fogok kapni, az szinte biztos. Na, szóval a lényeg, sűrű elnézés és bocsánatkérés mellett megküldték amit hiányoltam. Ráverték a balhét az informatikai rendszerre. Leírták, hogy az informatikusok kijavították a hibát. Nyomatékosan leírták azt is, hogy két kötvényszáma van a biztosításomnak. (mily érdekes, korábban nem találták a régi, eredeti kötvényszámon a biztosítást) Bármeiyl számra hivatkozhatok, de jobban örülnének, ha az új számmal azonosítanám be a biztosítást.
Tehát az inforamtikai rendszerük volt szar. (szerintem most is az) De megjavították, amioktóberben kiderül. Én már csak azt nem értem, hogy másfél éves könyörgés után mi a lófaszért nem voltak képesek utána nézni, hogy hiba van. Megkellett várni, amíg a PSZÁF-hez fordultam. Érdekes módon, így megtalálták a hibát és kiküldték a hiányolt dokumenteket. Kellett ez a vizsgálat nekik? Meg is érdemlik amiért ilyen trehányak voltak.