Túlélni a túlélhetetlent


Könyvbemutató a Füzes Tv stúdiójában. A könyv megrendelhető a szerző blogján található elérhetőségeken: https://tulelesblog.wordpress.com .

Hideg holdfény


Ismét egy neten keringő dolog igazolását vagy cáfolását próbáltam meg saját kísérlettel igazolni. Az elmélet arról szól, hogy a holdfény által megvilágított tárgyak, terület alacsonyabb hőmérsékletű mint a holdárnyékban lévők. Ennek a dolognak igazán nincs gyakorlati haszna, legalábbis egyelőre nem találtam rá okot, hogy lenne. Ettől függetlenül maga a tény igen érdekes. A logika szerint éppen fordítva kellene lennie, hiszen a Hold a Nap fényét veri vissza mint egy tükör, csak jóval kevesebbet. A youtubeon több videó is található a mérésekről, én ezt most videóval nem dokumentáltam, csupán hőmérőkkel.
A holdfényes és árnyékos hőfokokat két, azonos rádiós átvitelű hőmérővel végeztem. A két érzékelő közvetlenül egymás mellett helyezkedett el. Egyik a Hold felé fordítva, másik a Holdnak háttal. A két szenzor nem egy helyiségben volt, így kezdetben 1,1 fokos hőmérséklet különbség volt rajtuk. Az alacsonyabb értékűt fordítottam a Hold felé, a másikat a Holdnak háttal. Mire a hőmérsékletek stabilizálódtak, a kezdeti 1,1 fok különbség stabilan 0,5-0,6 fokon állt be. Ekkor megcseréltem a két szenzort. Alig 10 perc alatt az addig magasabb hőmérsékletet mutató, Holdnak háttal fordított szenzoron esni kezdett a hőmérséklet, míg a másik továbbra is stabilan 11,7 fokot mutatott. A teszt végére a két szenzor között 0,5 fok lett a különbség. 9,9 és 10,4 fokot mutatva.
Azonban itt még nem ért véget az érdekesség. Van egy harmadik hőmérő, annak szenzora az udvaron 2 méteres magasságban egy hőmérő házikóban helyezkedik el. Ez kereken 10 fokot mutatott. A holdfényes érzékelők az erkélyen egy asztalon voltak. A ház falának közelsége miatt véleményem szerint a kinti hőmérséklettől magasabbat kell mérni. Ez így is volt a háttal fordított esetén. De a fényben úszó szenzor jóval ez érték alatt volt.
Úgy tűnik, ismét igazolást nyert egy neten keringő elmélet. Az okát nem tudom, de ahogy olvasgattam a neten, elfogadható indokot, bizonyított indokot nem tud senki, csak találgatások folynak, hogy a holdfényben miért alacsonyabb a hőmérséklet mint holdárnyékban.

Ragasztás


Három bejegyzéssel ezelőtti posztomra reagálnék. Az akkor megragasztott fűkasza alkatrészt ma szereltem vissza a gépre. Gyorsan fűnyírásba is kezdtem. Illetve annyira gyorsan nem is, mert ugyebár szokás szerint keserves volt az indítás. Az első még hagyján, hanem aztán későbbmeg kellett állítani, mert a damilt nem adagolta megfelelően. Na utána kezdődtek a problémák. Indulni nem indult. Már a gyertyákat is cserélgettem, de eredményt nem hozott. Végül a porlasztónak csúfolt mechanikus szerkezetet szedtem szét. A tűszelep nem volt felakadva, de az lehet csak azárt, mert szétszereléskor a helyére ugrott. Összeraktam, viszonylag könnyen beindult, de alapjárat az gyakorlatilag nem volt, csak néha. Szóval valami mégiscsak sántít a szerkezetben. De most nem is ez a lényeg a bejegyzésben hanem a szódabikarbónás pillanatragasztóval megfércelt műanyag alkatrész. Kérem szépen, működik a dolog! 🙂 Túlélte a fűnyírást, ami a rángatásokkla együtt mintegy két és fél órát vett igénybe, ebből nagyjából fél óra volt az indítgatások. A gép a földön volt, a ragasztott alkatrészen megtámasztva. Nem tört le a ragasztásnál! Önmagában pillanatragasztóval ragasztva az az alkatrész az első letételkor újra elvált volna a ragasztás mentén. Jó észben tartani, hogy így is lehet ragasztani, nem is akármilyen erővel. Persze minden egyes fűnyírás egy újabb teszt lesz, de az eddigi eredmény kecsegtető.

Az autó lelki világa


Ami működik, az működik. Ha hiba van, azt úgyis észre vesszük. Régen elmúltak már azok az idők, amikor egy autó életében csupán arról volt szó, legyen benzin és szikra, akkor már elmegy. Nem is igazán volt más lehetőség, hiszen maga a motor alig tartalmazott elektronikát. A mai autóknál már egy külön motorvezérlő számítógép gondoskodik az optimális teljesítményről és fogyasztásról. Házi körülmények között ennek működésébe nem sok beleszólásunk van, még csak azt sem tudjuk megnézni, éppen milyen információkkal dolgozik. Már korábban írtam egy bejegyzést az ELM-327 típusú bluetoothos OBD diagnosztikai eszközről. Ezt a szerkezetet az autó számítógépe csatlakozására kell tenni, aztán megfelelő szoftver segítségével laptopon, okostelefonon ki lehet nyerni az információkat, illetve a hibakódot törölni is lehet. A minap az egyik fórumon vetődött fel, hogy egy kis időre kigyulladó motorhiba lámpa a kialvást követően a motorvezérlő tárol-e valamilyen információt a hibáról. Egyetlen egyszer nekem is felvillant mintegy 1 másodpercre, mikor majdnem lefulladt a motor induláskor kis gáz adása miatt. Ez nem is igazán hiba, hiszen álló motornál gyújtás ráadáskor ez a lámpa világít. Indítás után viszont ki kell aludnia. Hogy leellenőrizzem van-e valami hiba, hát megnéztem. Az égvilágon semmi gond a dobozka elméjében. Minden porcikája úgy működik, ahogy kell. Íme néhány kép a lementett adatokról:
09

10

11

13

Újra a Suzukiban


Lassan két hét telik el, hogy ismét lehetőségem volt az esztergomi Suzuki gyárban látogatást tenni, de csak most írok róla pár sort. Ismét köszönet a szervezőknek, hogy újra ott lehettem!
Immáron többedik alkalommal tettem látogatást a gyárban. Mindig lenyűgöz hogyan lesz egy tekercs acéllemezből egy autó. A gyárban fotózni, videózni szigorúan tilos, így a bent folyó munkálatokról nem készült fotó. Nem is ez a lényeg, hanem maga az élmény, hogy ott lehet az ember, láthatja hogyan készülnek ezek a járművek. Büszkeséggel tölt el a tudat, hogy a nagyon sikeres Suzuki Vitara kizárólag csak nálunk készül. Bárhol találkozunk vele a világban, az mind Esztergomban készült. A gyár udvarán kiállított egyik példányba be is ülhettünk.
Egy csoportkép a látogatókról:

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA


Ez a kép még a belépés előtt készült, hiszen itt még egyben volta a csapat. Aztán a belépéshez, “tárlatvezetéshez” tizenöt fős csoportokra oszlottunk. Így jobb volt, mert egyrészt kevésbé akadályoztuk a termelési folyamatot, másrészt a kevesebb ember jobban közel fért a vezetőhöz, így amiről beszélt, azt jobban lehetett hallani.
Ez a kép már a gyárból kijövet készült:
imgpsh_fullsize
Gyárlátogatás után ismét némi shoppingolás Szlovákiában. Léváig mentünk, a Tescos bevásárlás után a várat jártuk körbe.
DSC07050
Sajnos az elmúlt évhez képest változás nem történt a vár állagát tekintve. Ugyanolyan lepusztuló félben van mint tavaly.

Ragasztás új módszerrel


Ragasztani sok mindennel és sokféle módszerrel lehet. Az emberi leleményességnek nincs határa. Az alábbi videón egy újabb módszert teszteltem. Nem saját ötlet, én is az interneten láttam. Hogy mennyire tartós, még nem tudom. Az alkatrész még nem lett visszaszerelve a helyére, így nem tudom mennyire erős a kötés. de bízok benne, hogy egy jó darabig kitart. Az elért eredményről majd itt a blogomban beszámolok.