Videó a Straus fűkaszáról


Végre ez is megszületett. Nem csak írásban, hanem filmen is lemondom, hogy milyen nagy rakás szar az az egész gép. Mindenki okulására, hogy ilyen vackot nem szabad megvenni.

Reklámok

Szerelős videó


Egy újabb, ezúttal rendhagyó szerelős videót mutatok be. Egyes vélemények szerint flexel gyorsabb és egyszerűbb lett volna. Ezzel a módszerrel egyelőre még várok, hátha nem lesz rá szükség. 🙂

Klíma tisztítás


Minden évben szezon előtt elvégzem a klíma tisztítást. Most is megtettem. De ennek ellenére mégis olyan “nehéz” a levegő a melegben. Nem büdös, de olyan mintha nagyon párás lenne. Jobb magyarázatot nem tudok írni rá. Szóval ma klímatisztító habbal átkezeltem. Most kivételesen levettem az ablaktörlő karokat is, hogy az alatta lévő műanyag rácsot is ki tudjam venni. Ugyanis ez alatt található az a nyílás, ahol a ventilátor beszívja a levegőt. Így kívülről még sosem volt tisztítva. A pollenszűrőnél feldugva a csövet befújtam a habot, de az nem ért fel teljesen a beszívó nyílásig. Ha már levettem a rácsot, akkor szilikon sprayvel átfújtam, mindjárt szebben néz ki, nincs kimattulva. Az ablaktörlő karokat rögzítő csavart rézpasztával megkentem, így a korrózió nem lép fel. Igaz, van rajta kis műanyag dugó, de így biztosabb. Úgy meg volt tépve a csavar, hogy alig tudtam levenni. A rács eltávolítása után láttam, hogy a vízelvezető csatornában néhány üvegdarabka is van. Olybá tűnik valaha volt szélvédő csere, mert annak darabjai voltak bent. Minden esetre szép munkát végeztek, mert isten meg nem mondta volna, hogy cserélték valaha.

Straus fűkasza X+3


Már tényleg olyan ez a téma mint valami folytatásos rémregény. Na szóval a legutóbbi fűnyírás tapasztalati. Mint írtam és mutattam a múltkor, a gázkart megragasztottam. Az tart rendesen, semmi baj nem volt vele fűnyíráskor. Alighanem ez az egyetlen olyan alkatrésze a gépnek, ami soha többet nem fog elromlani. Deazért két újabb probléma előjött, amivel egyelőre nem tudok mit kezdeni. Főleg az egyik ami kissé aggaszt. A múltkor említett alapjárat ingadozást nagyjából sikerült megoldanom egy tipp alapján. Bár látványosabb, kevésbé aggasztóbb az, hogy az egész gép csupa trutymó. Kiveri az olajos keveréket és a gép burkolatán folyik le a feketet olajos trutymó. A burkolatot eltávolítva látható, hogy a gyertyánál köpi az anyagot. Nem is csoda, annyiszor lett már kiszedve, berakva a gyertya, hogy annak az alátáte már régen nem tömít. Egy új gyertya berakásával valószínűsítem, megszűnik a folyás. Csupa olaj az egész ventilátor, a gyújtásrész, tulajdonképpen minden. Ja, ha már burkolat eltávolítás. Ehhez a művelethez ugyebár a két csatlkaozó kábelt a gyári toldásnál szét kell húzni. Na, a széthúzás alkalmával a fekete kábel egyik vége  akerek saruból kijött. Összeszerelés előtt ezt orvosoltam, a saru alá nyomtam a kábel végét így jó lett. A piros kábel összedugásakor elhajlott a csatlakozó. Visszahajlításkor természetesen eltört,mert miért is ne tört volna el. Forrasztani nem volt kedvem, egyszerűen rányomtam a kábel másik végén lévő sarit a letört csatlakozóra. Úgysincs szándékomban széthúzgálni a kábelt, d eha mégis szükség lenen rá, akkor sorkapoccsal fogom összekötni, vagy egyszerűáen lapos saruval és hüvellyel.De míg szét nem szedem, ezzel nem szarakodok.
Ami inkább aggaszt, az az, hogy néha annyira pörög a motor, hogy a gázt egyharmadára vissza kell engedni és akkor pörög úgy, mint normális esetben teljes gázon. Pár pillanat múlva meg alig akar kipörögni. Hogy ez most megint mitől, nem tudom.De kurvára unom már, hogy fél nap fűnyírás után fél napot szerelem ezt a szart. Jó, már nem fél nap a fűnyírás, mert az új porlasztóval könnyebben indul, így nem kell fél délelőttöket térdelve imádkozni a gép mellett. De akkor sem normális, hogy ilyen nagy fordulaton pörög. Ennek előbb-utőbb az lesz a vége, hogy kikönyököl a hajtókar. Az olajat nem sajnálom belőle, megkapja a 25-öst.
Jaj, hát az már természetes, hogy a felső kis fekete burkolat rögzítő csavarját alig lehet visszatekerni, annyira szorul. A burkolat bal alsó rögzítő csavarját (ha felénk áll a porlasztó) művészet vissza tenni, mert a burkolat furata majd egy centivel van arrébb mint a lyuk, ahova a csavart be kell tekerni. Egy ujjal helyére nyomni a burkolatot, másik kézzel helyére illeszteni a csavart és becsavarni. No nem a hozzá adott imbuszkulccsal, mert az az első igénybevételkor megadta magát. A cserélhető élű csavarhúzó is használhatatlan. Ahogy először betoltam a nyélbe a fejet, az azóta úgy beszorult, hogy ki nem lehet húzni. Talán satuba fogva lehetne kiszedni, de úgyis oloyan szar anyagból van, hogy teljesen alkalmatlan bármilyen munkára.
Bocsássa meg a tisztelt publikum, hogy ezekről a dolgokról nem készítettem fotót, videót, de talán a következő fűnyírás előtt csinálok egy pár perces videót, ahol elmondom mi minden ment tönkre, mi mindennel szívok két éve. Fűnyírás előtt elfelejtettem, utána meg már lehetetlen, mert az idegtől minden bajom van, meg a kezem is csupa olaj, por, fű, ami miatt nem éppen ideális egy kamerát fogdosni. Szóval nyírás előtt próbálok majd videót csinálni, hátha ideálisak lesznek a körülmények és kellő képpen higgadt is leszek. Lassan már ott tartok, hogy amikor füvet kell vágni., előtte napokkal már minden bajom van. Az idegtől a hascsikarás kerülget, hogy megint milyen új hibával fog szórakoztatni ez az ipari hulladék.