Klímacső javítva

Jelentem, a Wagonban ismét hűvös szelek fújnak! A hibás cső meg lett javítva. Nem cserélve lett, hanem egy speciális toldással lett összekötve. Vákuumolás és némi olaj pótlás után töltés következett. Mintegy szűk másfél órát tartott a művelet. Némileg az eső is hátráltatta a szerelőt a munkában, de a probléma leküzdve.

Klímás Wagonosok, figyelem!

Igaz, hogy nem éppen fiatalok már ezek az autók, de még nagyon sok jó állapotú van közöttük. Most a klímás Wagon R+ tulajdonosok figyelmét hívnám fel egy hibára, amit könnyen el lehet kerülni. A történet úgy kezdődött, hogy ma délben a vasútállomásról hoztam haza a sógornőmet, amikor hirtelen egy 2-3 másodpercig tartó hangra figyeltem fel. Leginkább ahhoz hasonlított a hang, amikor egy marék homokot szórunk egy műanyag felületre. Aztán a klíma megszűnt működni. Itthon a motortérbe benézve semmi rendelleneset nem láttam, de nem is igazán volt időm nézelődni. Ma este tüzetesebben szemügyre vettem a  dolgot. Hamar meg is lett a hiba oka. Az nyilvánvaló volt, hogy a gáz hirtelen szökött el a rendszerből. Mivel nyomás nélkül maradt, a kettős nyomáskapcsoló nem adott információt a klíma bekapcsolt állapotáról a motorvezérlőnek. Emiatt pedig a motorvezérlő nem kapcsolta be se a klíma kompresszort, se a motorhűtő ventilátort.
A kompresszortól a folyadékgyűjtőhöz vezető csövet egy résen vezetik át.

Sajnos a cső egy éles fém lemezen vezet át. Nos, az elmúlt 14 év alatt ez a lemez szépen elvágta a gumicsövet. A mai napon adta meg magát teljesen és másodpercek alatt elillant a klímagáz.

Ellenőrizze mindenki a cső állapotát, illetve tegyen intézkedést, hogy a lemez éles pereme ne sértse fel a csövet. Természetesen a gázzal együtt némi olaj is távozott a rendszerből, ami alul a fém vázon látszik is. Hogy mennyi folyt el, azt aligha lehet megállapítani. Pár nap múlva viszem szerelőhöz, akkor rendbe lesz hozva.