Elhallgatás


Már jó ideje gondolkodtam, hogy írok a témáról. Ma végre erőt vettem magamon. Nem nagyon szoktam az utóbbi időben a politikát érintő bejegyzéseket írni. Most mégis megteszem. A Királyi tévét (aki nem tudná, a Magyar Televízióról van szó) aligha lehet nevezni elfogulatlan tájékoztatás jelzővel ellátni. Jó, tudjuk, az aktuális kormányhoz lojális a mindenkori tévé vezetése. De itt már ennél többről van szó. Tulajdonképpen ki van sajátítva, Fidesz tv-nek is nevezhetnénk. Hogy is nézett ki egy ma reggeli híradó? Így:

  • Kommunizmus áldozatainak emléknapja (Orbán Viktortól viszonylag hosszú beszédrészletet mutattak be)
  • Brüsszeli határellenőrzés
  • Adománygyűjtés katolikus iskolákban
  • Evangélikus gimnáziumokról
  • Egyre elterjedtebb az enapló az iskolákban
  • Minden ötödik autós nem az évszaknak megfelelő gumival közlekedik
  • Felborult egy autó
  • 17 kg kábítószert foglaltak le
  • Folytatódó harcok Kelet-ukrajnában
  • Nem találtak veszélyes anyagot a kuala lumpuri repülőtéren
  • Kigyulladt egy bevásárló központ Olaszországban
  • Karneválozók közé hajtott egy teherautó New Orleansban
  • Oscar díj átadásról
  • Korábban ébred a természet a jó idő miatt Japánban
  • Sport hírek (de az is csak foci és kézilabda)
  • Időjárás

    Nos kérem, nincs más hír az országban? Egy szó sem esik az olimpiáról, pontosabban annak bukásáról, szintén egy szó sem arról, hogy 90 milliárdal megemelték az egyik stadion építésének költségvetését (100-ról 190-re),  se arról, hogy a nemzet gázszerelője újabb pályázatot nyert el, arról sem, hogy a kikényszerített minimálbér emelés milyen kibírhatatlan terheket ró a kis és közép vállalkozókra, (csak annyit pofáznak, hogy csökkentek a járulékok, miközben jóval többet kell fizetni mint eddig) továbbá semmilyen gazdasági vagy politikai hír nem szerepel a híradásban.
    Nem csak hazugsággal lehet egy országot félre vezetni, hanem az igazság, a valós tények elhallgatásával. Már-már mesterfokon űzik a gyakorlatot, hogy elkerüljék az olyan hírek megjelenítését amivel valamilyen módon pártunk és kormányunkhoz köthető. De ha az a hír még negatív előjelű is, akkor meg egyenesen lehetetlen hogy egyáltalán a tévébe bekerüljön, nem csak a híradóba, más műsorba sem. Akik a királyi tévét nézik, (jellemzően az idősebb korosztály) azok azt hiszik tényleg minden rendben van az országban. Holott éppen ellenkezőleg, semmi sincs rendben. Gőzerővel folyik tovább a mutyizás, a korrupció a pénzlenyúlás, az intézményesített rablás. Az információ hatalom, nem csak élni, visszaélni is lehet vele. A közmédia éppen ezt teszi, a valóság nagy részét elhallgatják a választópolgárok elől. Ez is jól felépített népbutító intézkedés a Fidesz részéről. Amiről a pórnép nem tud, az nem létezik számukra.

Reklámok

Straus fűkasza – Utolsó utáni esély


Még egy utolsó utáni esélyt adok ennek az ipari hulladéknak. Ma alaposabban bele merültem és találtam két hibaforrást. Az egyik az üzemanyag cső,. ami az átvezetésnél szépen el volt törve. De olyan szinten, hogy mintha fel is oldódott volna. Egy ragacsos, nyúlós massza volt. Ezt mindenképpen cserélni kell. A másik probléma a szimering, ami el volt szakadva. Nem hinném hogy újkorától fogva ilyen volt, ámbár ki tudja. A csapágyházban is olyan könnyen mozgott, hogy abban sem szorult, tehát biztos, hogy ott sem tömített rendesen.

R-Con2 ablakemelő modul


A keresési előzményekben látom,hogy gyakran rákeresnek a címben jelzett ablakemelő elektronikára. Azt hiszem írtam is itt már róla korábban, sőt még talán a beszerelésről is tettem fel leírást. Készítettem egy kis videót, amin bemutatom és röviden elmagyarázom a használatát, funkcióit.

Rossz az autód környezetvédelmi besorolása? Módosíttasd! 1


Nos a fenti cím által takart tevékenység azért nem ilyen egyszerű mint amilyennek korábban tűnt. Ma hívtak az NKH-tól. Elmondták, hogy az Euro 4 besorolás nem csak a kipufogógáz összetételére vonatkozik, hanem egy komplex vizsgálat alapján adható meg ez a kategória. Az én esetemben az alvázszám, motorszám alapján az enyém előtt és után gyártott néhány autót is megnézték az adatbázisban. Azok is mind az Euro 3 kategóriába tartoznak. Az Euro 4ben már az alapjárati és menetzajt is figyelembe veszik. Ezek alapján ami tanúsítványt a gyár az autó gyártásakor kiadott, az abban szereplő határértékek alapján csak az Euro 3-nak felel meg. (ENSZ EGB 83.05 A pontja. A B. pont, ami az Euro 4 lenne,  kritériumait nem teljesíti. ) Gondolom vagy a mérési módszer változott az uniós csatlakozás után, emiatt az ugyanilyen felszereltségű és típusú később kiadott járművek már az Euro 4 kritériumát teljesíti. De az is lehet, hogy egyszerűen a gyártó a korábbi értékeket egy kicsivel lejebb vitte és azt rögzítette a műbizonylaton.Vagy, és ez talán biztosabb, mivel a verdám az M13A motoros szériagyártás elejére esik, gyanítom egyszerűen a G13BB változat adatait adták meg hozzá, aztán a későbbiekben mérték be pontosan és adták ki a tanúsítványt, amivel  így megfelelt az Euro 4-nek.
Érdekes, hogy egyes helyeken szemrebbenés nélkül átírják Euro 4-re. A kérdés már csak az, hogy valóban megfelel-e  ajármű ennek, vagy csak automatikusan kiadták az igazolást, mivel maga a motor valóban Euro 4-es. Még annak is utána néztek, nem volt-e olyan jogszabály változás, ami alapján átsorolható lenne, de nem történt ilyen változtatás. Így tehát marad az Euro 3-as kategóriában a V9 6-os.