Antenna erősítés


Nem voltam maradéktalanul elégedett az autórádió vételérzékenységével. Lehet nekem nagyok az igényeim. Mivel az antenna, a kábelezés és  a rádió is jó, túl sok mindent nem lehet tenni. Egy mód van még, méghozzá az antennaerősítő. Léteznek speciálisan autókba szánt erősítők. Az autóban az erősítő táplálásához szükséges gyári kialakítású kábel csatlakozója ott van a motorvezérlő mellett. Vettem egy ilyet:

Túl sokat nem lehet elvárni tőle az ára alapján, de puding próbája az evés. Lássuk mit tud. A helyére csatlakoztatva nagyjából ugyanannyi jelet enged át, alig észrevehetően csökkent a rádió vételkészsége. A 12 V-os tápfeszültségre kapcsolva azonban történtek dolgok. Először is, a rádió hangszíne kissé magasabb lett. Ez érdekes, nem is értem miért. Talán a térerő egy picivel növekedett, de vele együtt a zaj is. A zajt nem csak a kamera tápegysége szolgáltatja amit még fel is erősít, hanem magának az erősítőnek is van saját zaja. Összességében Talán valóban nagyobb jelszint jut a rádió bemenetére, de vele együtt a zavaró tényezők is növekedtek. Oly annyira, hogy még kikapcsolt kamera mellett is egyes RDS információk megszűntek létezni. Például a TP, EON, de még az éppen aktuális rádió alternatív frekvenciájának keresése sem hozott eredményt. Oly annyira nem, hogy még a saját frekvenciáját sem találta meg, ahonnan elindítottam a keresést. Így aztán vissza lett dugva az antenna közvetlenül a rádióba, erősítő nélkül.
Még Kínából várok egy másik erősítőt, ami komolyabbnak néz ki felépítésileg is, erősítésileg is. Kíváncsi vagyok az hogy fog muzsikálni, de azt hiszem azzal sem lesz jobb az eredmény mint most. Hiába erősíti a jelet, ha közben az RDS gyakorlatilag megszűnik létezni. Ha megérkezik a másik erősítő, az azzal tapasztaltakat is megosztom.

Reklámok

Külföldről rendelt portékák tesztje 11 – Fékfolyadék teszter


Következő alany egy fékfolyadék teszter. Azt vizsgálja, mennyi a fékfolyadék víztartalma. A tesztbe annyi hiba csúszott, hogy az első két víz hozzáadásakor 1-1 ml-el többet adagoltam. Ezt figyelembe véve, véleményem szerint a teszt sikeresen zárult.

Külföldről rendelt portékák tesztje 10 – Légtisztító, ionizátor


Ha van fölösleges holmi, akkor ez az. Nemhogy csak fölösleges, de még veszélyes is. Igen könnyen tüzet okozhat az autóban. Ráadásul aminek hirdették, arra a funkcióra nem is alkalmas. Levegőt egyébként sem tudna tisztítani, de oxigént termelni az megoldható lenne ilyen kis méretben. De semmi olyan alkatrészt nem tartalmaz, ami erre alkalmas lenne. De nem is az a legnagyobb baj, hogy a vevő át van verve, hanem az, hogy ez a szerkezet igen tűzveszélyes.

Klímacső javítva


Jelentem, a Wagonban ismét hűvös szelek fújnak! A hibás cső meg lett javítva. Nem cserélve lett, hanem egy speciális toldással lett összekötve. Vákuumolás és némi olaj pótlás után töltés következett. Mintegy szűk másfél órát tartott a művelet. Némileg az eső is hátráltatta a szerelőt a munkában, de a probléma leküzdve.

Klímás Wagonosok, figyelem!


Igaz, hogy nem éppen fiatalok már ezek az autók, de még nagyon sok jó állapotú van közöttük. Most a klímás Wagon R+ tulajdonosok figyelmét hívnám fel egy hibára, amit könnyen el lehet kerülni. A történet úgy kezdődött, hogy ma délben a vasútállomásról hoztam haza a sógornőmet, amikor hirtelen egy 2-3 másodpercig tartó hangra figyeltem fel. Leginkább ahhoz hasonlított a hang, amikor egy marék homokot szórunk egy műanyag felületre. Aztán a klíma megszűnt működni. Itthon a motortérbe benézve semmi rendelleneset nem láttam, de nem is igazán volt időm nézelődni. Ma este tüzetesebben szemügyre vettem a  dolgot. Hamar meg is lett a hiba oka. Az nyilvánvaló volt, hogy a gáz hirtelen szökött el a rendszerből. Mivel nyomás nélkül maradt, a kettős nyomáskapcsoló nem adott információt a klíma bekapcsolt állapotáról a motorvezérlőnek. Emiatt pedig a motorvezérlő nem kapcsolta be se a klíma kompresszort, se a motorhűtő ventilátort.
A kompresszortól a folyadékgyűjtőhöz vezető csövet egy résen vezetik át.

Sajnos a cső egy éles fém lemezen vezet át. Nos, az elmúlt 14 év alatt ez a lemez szépen elvágta a gumicsövet. A mai napon adta meg magát teljesen és másodpercek alatt elillant a klímagáz.

Ellenőrizze mindenki a cső állapotát, illetve tegyen intézkedést, hogy a lemez éles pereme ne sértse fel a csövet. Természetesen a gázzal együtt némi olaj is távozott a rendszerből, ami alul a fém vázon látszik is. Hogy mennyi folyt el, azt aligha lehet megállapítani. Pár nap múlva viszem szerelőhöz, akkor rendbe lesz hozva.

Ablakemelő probléma


Azt hiszem itt még nem írtam róla, hogy az autón az ablakemelő funkció kicsit érdekes hibát produkált. Azzal kezdődött, hogy a vezető oldali kapcsolókkal nem tudtam az ablakokat mozgatni. Egy-egy gombnyomásra mindössze 2-3 mm-t mozdult az ablak. Aztán később már annyit sem. Az utasoldali kapcsolóról az az ablak működött. Szerencsére a riasztó bekapcsolására automatikusan felhúzott minden ablakot. Az érdekesség akkor jött, mikor kiderült, hogy néha működik, néha meg nem. Tovább bonyolította a helyzetet, hogy nyitott ajtóval működött, csukott ajtóval általában nem. Akkor gondoltam rá, hogy a testeléssel lehet probléma, mert nem vittem külön kábelt a kapcsolóhoz, hanem a testet az ajtó fém részéről vettem le. Így gyakorlatilag az ajtózsanérra volt bízva, hogy átmegy a test, vagy nem. De hogy ne legyen ilyen egyszerű a helyzet, más gond is volt. Nevezetesen az, hogy néha nem húzta fel az ablakot, míg máskor felhúzás után többször is próbálkozott önhatalmúlag. Percenként akár 2-3 alkalommal is. Ezzel nagyon megterhelve a motorokat. Éppen ezért, ilyenkor a riasztót nem aktiváltam, csak bezártam az autót. Mivel a problémák nagyjából egyszerre jelentkeztek, közös problémának gondoltam az okát. A kapcsolási rajzot áttanulmányozva viszont rá kellett jönnöm, itt nem egy, hanem két hibával állok szemben. A kapcsolók nem működése az testelési probléma volt. A belső ajtózár nyomógombtól vittem testet a a kapcsolóhoz. Ez a probléma azóta megszűnt. De az, hogy az ablakot vagy nem húzza fel a riasztó hatására, vagy sokszor próbálkozik felhúzni egymás után, ez továbbra is megmaradt. Az R-Con2 modul bekötésének és a riasztó bekötésének áttanulmányozása, illetve a modul gyártójával való konzultáció után arra döntöttem, hogy a vezérlést nem a riasztóra, hanem a zármotorra kötöm. Viszont ma jutott eszembe, hogy ezzel viszont újabb problémát keletkeztetek. Méghozzá azt, hogy a belső ajtózár nyomógomb megnyomásakor is felhúzza az ablakokat. Ezt viszont nem akartam.
Azért, hogy a fölösleges anyagi kiadásokat elkerüljem, ki kellett deríteni, hogy a modul hibája a hibás működés, vagy a riasztó ad ki tévesen negatív impulzusokat a negatív szint helyett. Ezt pedig egy módszerrel lehet kideríteni. A riasztó vezérlő kimenetére egy ledet kötni. Ha aktíva  riasztó, a lednek folyamatosan világítania kell. Ha aktív állapotban mégis kialszik, az a riasztó hibája. Ilyenkor újabb impulzust ad a modulnak, arra utasítva, húzza fel az ablakokat. Ha viszont a led folyamatosan világít, de többször próbálkozik a felhúzással, akkor az vagy a modul hibája, vagy a riasztó vezérlő kábelének törése az ajtóban az átvezetésnél. Megépítettem a ledes visszajelzőt. Még be sem kellett szerelnem, máris jelentkezett a hiba. A led folyamatosan világított, ennek ellenére többször próbálkozott a felhúzással, illetve egyáltalán nem próbálkozott. Pedig a riasztótól a vezérlés kiment. Jó, akkor a riasztó rendben van. Akkor kábel, vagy modul. A kábelt egy műszerrel könnyen le lehet tesztelni. A modul kábele és a vezérlőkábel közötti csatlakozást széthúztam és a vezérlőkábel végéhez csatlakoztattam a műszer egyik zsinórját szakadásvizsgáló módban. A műszer másik vezetékét az utastérben a műszerfal alatt a vezérlőkábelre. A műszer sípolt, tehát a kábel vezetett. Az átvezetésnél mozgattam, húztam a kábelt, de a hang folyamatos volt. Oké, a kábel is jó. Akkor már csak a modul lehet, illetve a modul vezetéke és a vezérlő kábel közötti kontaktus. Nos, ez igen gyengének mutatkozott. Teszteltem. Széthúztam a csatlakozást, riasztót aktiváltam. A csatlakozást összeérintettem, ablakfelhúzás oké. Csatlakozót széthúztam, majd újra összeérintettem, ablakfelhúzás ismét aktív. Ahha, tehát itt van a kutya elásva. Laza volt  a kontaktus. 6 év alatt (ennyi ideje szereltem be a modult) ennyit lazult a kontaktus. Nagy hőingadozás, pára az ami nem tesz jót az elektromos csatlakozásoknak sem. Kicsit összébb nyomtam a hüvelyt és úgy dugtam rá a sarut. Jó szorosan érintkezik. Remélhetőleg ez volt a probléma oka.
Tehát két egymástól független hibával hozott össze a sors, de mivel egyszerre jelentkeztek, először azt gondoltam, közös tőről fakad a hiba.- Pedig nem. Az ilyen jellegű hibák tudják az embert úgy félre vezetni, hogy szinte mindent lebont, szétszed, miközben csak egy kis piszlicsáré dolog a hiba okozója. Mint itt, ebben az írásban: https://landsmann.wordpress.com/2011/10/16/riaszto/ Itt is a legegyszerűbb megoldás lett volna a probléma felszámolása, de a körülmények szépen félre vittek. 🙂

Egy képnéző program kálváriája


Tegnap vettem észre, hogy az évekkel ezelőtt telepített ingyenes képnéző program nem működik. Indítás után azonnal leáll. Nosza, keressünk újabb példányt a régi helyett. Találtam is. Mindig utáltam az olyan programokat, amik úgy telepednek fel, hogy először letöltődik egy kis rész, a telepítő és majd az fogja letölteni és telepíteni magát  a programot. Párszor megszívtam már ilyennel, ezért is utálom és ha lehet elkerülöm. Most is el kellett volna, mert több órás szívástól kíméltem meg volna magam. A lényeg, végül is fel sem települt a kívánt program, de egy nem kívánt igen. Ezt is telepítette a telepítő. A ByteFence nevű, elméletileg egy malware szoftverek megtelepedését akadályozná meg. A probléma az, hogy ő maga is az. Személyes adatokat küldözget és átirányításokat végez. Igazán az tűnt fel, hogy a különféle weboldalakról mindenhonnan ki voltam jelentkezve. Hiába állítottam be, hogy jegyezze meg a belépést, nem tette. Ekkor vettem észre egy ikont, ami addig nem volt ott. Uninstaláltam, de azt láttam, hogy már megint ott van. Rákeresve a program nevére, nem éppen jókat írtak róla. Meg azt is, hogy nem éppen könnyű megszabadulni tőle. Csak addig kutakodtam a neten, míg találtam egy programot, ami valóban leszedte ezta  szemetet. A többivel ellentétben, amik messziről hirdették magukat free-nak. A free abból állt, hogy ingyen le lehetett tölteni, csak éppenséggel a kártevőket nem szedte le, csupán megmutatta, hogy vannak. Azzal nem sokra megy az ember. Szóval sikerült leszedni a virnyákot. A vírusirtót többször futtatva már nem talált semmit. Akkor még, tegnap este azt hittem, minden oké. A gép ment is rendesen, csak mikor egy programot el akartam indítani, akkor lestem, hogy az Start menű, program mappája teljesen üres. Maga a program a gépen volt, el is lehetett indítani, de a Start menűben nem volt ott. Meg még jónéhány, leginkább MIcrosoftos program hiányzott. Az Indítópult és a Felügyeleti eszközök mappa kivételével vissza tudtam állítani mindent, bár mint utóbb kiderült, azért nem teljesen mindent, mert maradtak hiányzó linkek.
Kiderült, nem csak a linkek hiányoznak, hanem bizony maguk a fájlok is. Gondolom, a vírus vagy megfertőzte őket, vagy egy lercserélte. A vírusirtó, illetve a Malwarebytes nevű program a vírusmentesítés miatt ezeket karanténba helyezte. Így aztán már csak a Windows újratelepítése adhatott megoldást. Mindenképpen szerettem volna megtartani az eddigi rendszert a programokkal, ezért a javító telepítést választottam. Bő 2 óra alatt végbe is ment. Mikor először elindult a Windows, néhány program panaszkodott, hogy neki ez, meg az kellene. Majd megkapjátok a Windows Update-el. MIvel a vírusirtó a Microsoft .Net Frameworks 4.0-át hiányolta, így azt szerettem volna legelőször feltenni. Letöltöttem, de nem települt fel. Jó, akkor letöltöm teljesen és úgy telepítem. Így sem ment, vergődött, hogy a Windows ezen példányával nem tud mit kezdeni. Hát jó, akkor Windows Update majd felteszi.
Elindítom a frissítést, keres nagyon sokáig, majd kiad egy 8007000e hibaüzenetet. Erre rákeresve kiderült, hogy le kell tölteni egy frissítést, azt feltelepíteni, meg még néhány dolgot elvégezni és utána mehet a frissítés.
Most ott tartok, hogy 193 frissítést talált, ebben benne van a hiányolt Microsoftos futtatókörnyezet is ami a vírusirtónak kell. 193 frissítés és több mint 1 Gb adat. Jelenleg 55 %-on áll, én lehet hogy nem fogom megvárni míg teljesen végez vele, mert ki tudja hány óra hossza még ez.
A lényeg, egy egyszerűnek tűnő kis programfrissítéssel nagyon be tudja szopni az ember.