Kedves Wagon R+ tulajdonosok!


Noha szeretett kisautónk nem egy rohadó típus, azért van pár dolog amire oda kellene figyelni. Annak ellenére, hogy elől van a kerékjáratban műanyag dob, némi sár így is kerül olyan helyre, ahova nem kellene. A vízzel nincs baj, mert az kifolyik és kiszárad  a helye. De amikor oda sár rakódik, az folyamatosan nedvesen tartja  a környezetet és könnyen rozsdásodásnak indulhat. A sárvédő ajtó felé eső végénél bontsuk le a dobot rögzítő csavart. Nem kell az egész dobot kivenni, csak azt a pár csavart. A műanyagot előrébb tudjuk húzni és feltárul előttünk a sár.

Szedjük ki a sarat és alaposan mossuk ki a helyét. A víz ki tud folyni, meg van neki a hely. De amikor berakódik sárral, akkor folyamatosan nedvesen tartja a lemezeket. Annak ellenére, hogy 86000 km és 13 év van az autó mögött, Még sosem volt kitakarítva ez a rész a sártól. De még így 13 év után is, szép tiszta a belső rész, korróziónak nyoma nincs, kivéve azt a kis pici fém lemezkét amibe a dobot rögzítő lemezcsavart tekerjük. A gyártó ügyesen oldotta meg, magát a csavart nem a sárvédő lemezbe kell csavarni, hanem a furaton van egy kis hajlított lemez és ebbe megy a csavar. Ötletes megoldás.
Hogy van-e sár azt könnyen ellenőrizhetjük, ha kinyitjuk az ajtót, akkor ott alul  a sárvédőnél látunk egy kis rést.

Itt bekukucskálva láthatjuk mi a helyzet. Sajnos nem elég itt belocsolni  a vizet hogy kimossa a sarat. Egyrészt nem látjuk teljesen hogy maradt-e még sár, másrészt alul a kis nyíláson egy nagyobb, összetapadt sárgombóc nem fog kiesni. Mindenképpen vegyük ki azt a 3 csavart ami tartja a dobot.
Íme az eredmény. egy maréknyi sár volt a jobb oldali sárvédőnél.

A bal oldalinál töredéke volt csak, de ha már a jobb oldalit megbontottam, akkor a bal oldalit is megnéztem, kimostam.
Másik necces pont a bal hátsó keréknél van, az üzemanyag betöltő csonk szokott szétrohadni. Először csak nem szuszog a tank mikor levesszük a tanksapkát, később meg már tankolás közben és után erős üzemanyag szag terjeng. Később meg már tankolás közben alul csordogál az üzemanyag.  A bal hátsó kerékívnél van egy ilyen kis műanyag védő lemez:

Ez védi a felverődésektől a csonkot. A mechanikai sérüléstől megóvja ugyan, de a korróziónak meg táptalajt ad. Ugyanis a burkolat és a cső közé a sár berakódik és folyamatos nedves környezetet biztosít. Ez után már csak idő kérdése, hogy a cső mikor rohad át. Lehet ugyan kapni, a gyári 30-40000 Ft, az utángyártott nagyjából a fele ennek, csak ennél van egy kis bibi, méghozzá az, hogy egy kis lakatos munkát kell rajta eszközölni. Nem értem milyen megfontolásból, de rossz az íve és nem lehet beszerelni. Vajon a gyártónak ez nem tűnik fel? No de egyszerű a megoldás. Mindössze annyit kell tennünk, hogy minden autómosáskor emögött a kis műanyag lemezke mögött is mossuk ki a területet vízsugárral. A sár kihullik, a víz megszárad és nem rohasztja tovább a csövet.
Még valami, de ez már nem a korrózióval kapcsolatos. Óhatatlanul előfordul, hogy légy vagy egyéb rovar bekerüljön az autóba. A fehér mennyezeti kárpitot össze is szarják rendesen. Mondjuk nem értem, a légy hogy tud felfelé szarni, de biztos meg van rá a megoldás. Gondolom a fenekét oda nyomja a kárpithoz és a felületi vonzás alapján a melléktermék a kárpiton ragad. Szóval ezeket és egyéb más oda került foltokat szépen el lehet távolítani a Tescoban kapható illatosított (zöld) vagy illatmentes (kék) baba törlő kendővel.

Alaposan töröljük át a foltot. Nem tudom mi van ezekben a kendőkben, de szinte minden mocskot eltávolítanak. Ugyanezzel a módszerrel töröljük át az ajtókon az ajtóbehúzó szövet kárpitokat. Máshogy nem is igazán lehet ezt tisztítani. Alaposan áttöröljük és azonnal látszik a különbség.

 

Reklámok

Hűtőháló


Első olvasatra lehet, hogy furcsának tűnik a poszt címe. De mindjárt megmagyarázom miről is van szó. Minden autós jól tudja, hogy menet közben mennyi bogár, lepke és egyéb rovar csapódik a szélvédőnek. Letakarításuk néha nem egyszerű, ha van ideje alaposan rászáradni. Pláne a motorháztetőre, mivel az még meleg is. Valósággal rásül. Sokat kell áztatni, dörzsölni, hogy eltüntessük a maradványokat. Léteznek spray-k, amik megkönnyítik a műveletet, ámbár én nem merem használni, mert azt írják, hogy esetleg megváltoztathatja a karosszéria festésének színét. Én nem akarok kísérletezni, így aztán inkább nem is használtam, noha van ilyen pacsmagom. No de nem is erről lenne most szó. Az elütött bogarak, lepkék nem csak a szélvédőn és az autó elején landolnak, pontosabban kenődnek szét, hanem a hűtőt is szépen megsorozzák. Ott aztán a meleg hűtőfelületre azonnal rá is száradnak. Az odakozmált rovarmaradványok rontják a hőátadást, de ezen kívül van még másik baj is ezzel. Méghozzá az, hogy a hűtő apró lamelláit eldeformálják, eltömítik. Egy-egy hatalmas, kemény páncélú bogár szép kis kárt tud tenni a hűtőben. Kilyukadni nem tud ugyan, de nagy területen tudja rongálni a kis vékony lamellákat a hűtőn és ezzel rontani a hőátadást.
Ezen ok kivédésére alkottam meg az alábbi képeken látható módszert. Azon a részen, ahol a levegő beáramlik a hűtőhöz, szúnyoghálót szereltem fel. Ez megfogja a rovarokat és nem a hűtőn kenődnek szét. Nem rongálják a lamellákat és könnyebben el is lehet távolítani a maradványokat. A levegő beáramlását ugyanakkor nem gátolja. Én különösebben nem is fűznék ehhez mást hozzá, a képek mindent elmondanak. A csavarok alá lehet rögzíteni a méretre vágott hálót. MIkor ez kész lett, körbe húztam alumínium ragasztó szalaggal. Ez egybe tartja a hálót és megmarad az alakja. Kicsit szorosabbra is fogja és nem lóg annyira. Igaz, a ragasztószalag idővel elválik a lökhárító belső falától, de ettől még teljesen egyben marad. Akkor most végezetül íme a képek:
DSC06764
DSC06764
DSC06764
DSC06764
DSC06764
DSC06764
DSC06764
DSC06764
DSC06764
DSC06764
DSC06764