Rossz az autód környezetvédelmi besorolása? Módosíttasd! 1


Nos a fenti cím által takart tevékenység azért nem ilyen egyszerű mint amilyennek korábban tűnt. Ma hívtak az NKH-tól. Elmondták, hogy az Euro 4 besorolás nem csak a kipufogógáz összetételére vonatkozik, hanem egy komplex vizsgálat alapján adható meg ez a kategória. Az én esetemben az alvázszám, motorszám alapján az enyém előtt és után gyártott néhány autót is megnézték az adatbázisban. Azok is mind az Euro 3 kategóriába tartoznak. Az Euro 4ben már az alapjárati és menetzajt is figyelembe veszik. Ezek alapján ami tanúsítványt a gyár az autó gyártásakor kiadott, az abban szereplő határértékek alapján csak az Euro 3-nak felel meg. (ENSZ EGB 83.05 A pontja. A B. pont, ami az Euro 4 lenne,  kritériumait nem teljesíti. ) Gondolom vagy a mérési módszer változott az uniós csatlakozás után, emiatt az ugyanilyen felszereltségű és típusú később kiadott járművek már az Euro 4 kritériumát teljesíti. De az is lehet, hogy egyszerűen a gyártó a korábbi értékeket egy kicsivel lejebb vitte és azt rögzítette a műbizonylaton.Vagy, és ez talán biztosabb, mivel a verdám az M13A motoros szériagyártás elejére esik, gyanítom egyszerűen a G13BB változat adatait adták meg hozzá, aztán a későbbiekben mérték be pontosan és adták ki a tanúsítványt, amivel  így megfelelt az Euro 4-nek.
Érdekes, hogy egyes helyeken szemrebbenés nélkül átírják Euro 4-re. A kérdés már csak az, hogy valóban megfelel-e  ajármű ennek, vagy csak automatikusan kiadták az igazolást, mivel maga a motor valóban Euro 4-es. Még annak is utána néztek, nem volt-e olyan jogszabály változás, ami alapján átsorolható lenne, de nem történt ilyen változtatás. Így tehát marad az Euro 3-as kategóriában a V9 6-os.

Reklámok

Rossz az autód környezetvédelmi besorolása? Módosíttasd!


Nagy a káosz az autók környezetvédelmi besorolása terén is. Amíg nincs szmog, sok jelentősége nincs. De ha van, akkor igenis lehet. Mondjuk ez a szmog téma is megérne egy misét. Röviden csak annyit, a szálló porral van a gond. Az meg éppenhogy nincs összefüggésben a környezetvédelmi besorolással. Tulajdonképpen a kormányzatnak az a célja, hogy valamilyen úton csökkentség a gépjármű használatot. Valami indokkal egyes járműveket likvidálni kell a forgalomból.
De most nem erről akarok hadoválni. Nekem sem stimmel a besorolás a forgalmiban. Most még nincs jelentősége, mivel a forgalmi V9 pontjába beírt 6-os kóddal használható a jármű. Valójában 9-esnek kellene lennie, mert Euro 4-es, nem pedig 3-as. Inkább az enyémtől korábbi autóknál van a  gond, ahol Euro 3 helyett Euro 2 szerepel a forgalmiban. Például egyes Wagon R+ és Swift. De mégis hogy lehet átminősíteni a helyes osztályba? Okmányiroda csak úgy nem fog új forgalmit adni, nekik hivatalos igazolás kell a dologról, amit vagy műszaki vizsgán, vagy az NKH adnak ki. Felhívtam egy műszaki vizsgaállomást, ahol elmondták, ők ezzel nem foglalkoznak. Jó, akkor megyünk tovább. NKH. Elmondtam, hogy a forgalmi engedély beszkennelt képére a Suzuki ZRT válaszlevélben leírta, hogy az adott vázszámú jármű Euro 4-es és a 9-es kódnak kellene szerepelnie. A békés megyei NKH erről papír alapú igazolást kér. Ez alapján a megtartott szemlével egyetemben amennyiben minden stimmel, megadták a tanúsítványt, amivel az okmányirodában a forgalmi engedély cseréjét elvégzik a helyes adatokkal kitöltve. Felhívtam a hajdú-bihar megyei NKH-t is. Ugyanezt elmondtam mint az előzőnek. Gondoltam, ha két helyről is ugyanazt mondják, akkor csak úgy van, illetve ahol könnyebb, ott fogom intézni. Á, de nem úgy van ám ez sem! Ott azt a választ kaptam, hogy amennyiben az e-mail tartalmazza az autó azonosító adatát (vázszám) akkor azt kinyomtatva, nekik az is elég. Megtartják a szemlét, amihez nem kell külön időpontot kérni, mert ez egyéb kategória, így legfeljebb a soromat kell kivárni ha vannak előttem. Ha minden stimmel, adják az igazolást és irány az okmányiroda. De ekkor egy lényeges dologra rákérdezett. Melyik megyéből érdeklődök. Mondom, Békés megyéből. A válasza kicsit meglepett. Azt mondta, akkor a békés megyei NKH-nál kell intéznem, mert mindig a lakhely szerint illetékes NKH az eljáró hatóság.
No, most ott tartok, hogy ismét e-mailt írok a Magyar Suzuki zrt részére, hogy az e-mailben elküldött információt papír alapú levélben is megküldik-e, vagy személyesen kell intézni a forgalmi engedéllyel egy márkakereskedésben?
Ha  a dokument nálam van, akkor irány a megyei NKH, szemléztetni, kicsit tejelni, papírt kapni, majd menni az okmányirodába a forgalmit cseréltetni. Na, itt újabb csata következhet, történetesen azért, hogy a forgalmit ingyen cserélik, vagy fizetni kell érte. Jogszabály változás miatti okmánycsere elvileg ingyenes. Nos, itt nem az én adataimban történtek változások, hanem 2004 május 1-től lépett életbe új jogszabály, ami alapján a jármű Euro 4-es besorolású, nem pedig Euro 3-as. Na, de ez még a jövő zenéje.